这时候周明才发现，原来覃天并不是操作失误，而是要玩垂直爬升啊！
第一次上天，就敢这样玩，而且还玩得很熟溜的样子？！
周明完全不敢想象，覃天是如何拥有这样的技能的，难道真是老天爷给的？
其实周明差不多是猜对了，覃天的飞行技能，可是擎天系统给的。
周明还是有些担心地道：“覃天，你小心一点，你这可是第一次！”
覃天自信地笑道：“周教官，你放心好了，没有把握我是不会这样做的！”
不得不承认，初教六的气动设计太成功了，这种大角度的接近垂直的爬升不是一般的飞机能够做到的，即使是以机动性见长的战斗机，在做这种飞行动作时也存在极大的风险，因为大仰角飞行极易让飞机进入失速状态。
而覃天这个菜鸟飞行学员敢于挑战这样的动作，并且没有发生意外，就说明这款飞机的气动设计非常成功，覃天对初教六也有着强大的信心。
初教六可是被称作想故意坠毁都难的飞机，据说初教六如果进入尾旋后，飞行员可以什么也不用做，放开双手大撒把，飞机就能自己从尾旋改出。
不过这种大迎角的爬升，仍然是有风险的，一般只有经验丰富的飞行员才敢做。
这是因为飞机在飞行时仰角大到一定程度气流分离，导致机翼上面压力比下面大，升力系数减小，导致失速。
大仰角飞行这对飞机气动布局和发动机有很高的要求。当这种气流分离发展到一定程度，飞机就要发生抖振，重抖振对飞机的操纵和稳定性有严重影响，还会发生如上仰、机翼摇晃、翼下冲和机头偏离等失控现象，甚至进入尾旋。
在同样的空速下，迎角越大，升力越大，同时阻力也越大。但迎角同升力不是永远正相关的，当迎角超过临界值后，机翼上层气流出现紊流，层流附着层消失，阻力增大，升力减小，这个时候就会引起典型的大迎角失速，甚至飞机会进入尾旋。
一般情况下，飞机的迎角是被限制在三十度以下的，特殊情况下不超过五十度，而现在覃天驾驶着初教六飞机，已经达到了接近九十度的状态。
接下来，周明教官就更是又惊又喜了。
覃天驾驶这架初教六，垂直爬升到了一千米高度，接着便是一个倒扣，接着又是一个鹞子翻身，这才进入平飞状态。
周明这时候才发现，自己的后背，都出了一身的冷汗，刚才要是一个不好，飞机失控那就麻烦了。
但是覃天的操作，明显又是非常的熟练，完全就不像是一个菜鸟飞行员，所以周明也有些疑惑地问道：“覃天，你告诉我，你是怎么做到这么熟练的？我想你现在的水平，完全不用我再对你进行培训了！”
覃天笑了笑道：“周教官，我一开始就跟您说了呀，也跟秦校长说了，我想尽快的完成初教机的考核呢！我也不知道怎么回事，总之我一坐进来，就感觉这架飞机，好像很熟悉，我感觉自己好像在梦中都飞过它一样。”
周明不由得苦笑道：“你越说越玄乎了，难不成这还真是天赋异能？”
一名飞行学员，没有经过任何的专业培训，就能驾机上天，这确实是让人觉得不可思议。
但其实这也是有可能的。
覃天笑道：“也许就是吧，我个人感觉咱们的初教六飞机，其实应该可以换代了。它虽然性能可靠，但是初教六飞机有一个问题，在加减功率的时候，需要用副翼和尾舵同步补偿，否则要造成偏航。这样会造成将来驾驶喷气式的教练八时，改变习惯，我想可能有很多人都转变不过来，这样淘汰率会不会有点高了？”
周明点了点头道：“确实，初教六飞机是有这个问题，所以现在咱们空军已经有打算了，准备由洪都公司引进毛熊雅克152教练机，将来就可以替换掉初教六飞机了。”
其实初教六的问题不止这一项，由于它的最大平飞速度不到三百公里每小时，起降速度都非常的慢，这样一来，与教练八喷气式中级教练机之间的衔接就不是那么好了，因为教练八的最大平飞速度可是八百公里每小时，起降速度也在二百公里左右，起降速度比初教六快了一倍。
当然还有一个问题，就是座舱有点狭小，这对身材高大的飞行员来说就特别不友好了，当然即便是身材矮小的飞行员，也会因为颠簸，头部撞到座舱盖。
再有一个问题就是初教六采用的前三点式起落架，机头又特别的大，导致座舱前方的视野不太好，无论是外形还是座舱，都显得比较老旧，大量的机械仪表，对改装中级教练机，不太友好。
只是后来引进雅克152初级教练机，并改为教练七，却失败了，作为一个重生者，覃天是非常清楚的，这个项目，并不可靠。
与其这样还不如自行研制一款更先进的初级教练机，这并不算很难。
当然初教七飞机，性能方面就比初教六提升了不止一个档次，如同开拖拉机换成开轿车，这是因为初教七的座舱可就豪华多了，空间宽敞，视野开阔，座舱盖还有除雾功能，采用数字化的显示，没有大量的机械仪表，操作就更为简单，座舱盖也不会有初教六漏风的问题。
如果自行设计，也完全可以搞出这样的豪华初级教练机来。
只是目前来说，覃天暂时也改变不了初教机的未来，因为他现在只是一名飞行学员，虽然获得了一等功，那又怎么样呢？
上面的事儿，可不是一句两句话就能成的。
接下来，覃天便驾驶着初教六，进行了翻滚，爬升，大坡度盘旋等一系列的动作，这让周明最后都只能服得五体投地了，覃天绝对是天才中的天才。
要是放到二战时期，他绝对是一个王牌飞行员。
因为在二战时期，很多国家的空军飞行员，训练时间都非常的短，最长也不过三到六个月，最短的只训练两周，就要驾驶战机奔赴前线了。