这边唐殿风对于给英国建设铁路很热心，那边张强犹豫不决，铁路要走进英国，对于英国的发展就太有利了，他不想让英国这个后世的搅屎棍发展太快。
英国和法国在后世的一战和二战中那可是本事没有，坑队友一绝，完了吃干抹净，自己得利，就像一个玩世不恭的花花公子，靠着有着贵族身份，靠着老爹的能力到处留香，然后让那些女人们痛苦的活着，为他们付出很多，却连个名分都没有，可能还顺便把女人们继承自前夫活着家族的财产一起拿过来挥霍掉。
这样的国家，你可能对他放心？
你可能以为他有什么好的心思？
不过张强还是同意了英国商人可以在华夏帝国包揽修建铁路的工程，雇佣华夏帝国的工程技术人员，民夫，反正英国人得掏出实实在在的利益和钱来，带动华夏帝国的经济发展，这样华夏帝国既能收到税收，又能将借用英国商人的钱给地方发展做贡献，还能解决地方上的百姓找工作的问题，提高就业率。
不过张强不会允许华夏帝国的工人和商人去英国给他们建设铁路的，学习好了，他们自己去开发和建设自己的铁路去，有了后世美国人建设铁路，把华夏汉人的尸骨当筑路基石，反手过来，美国人还弄出个排斥汉人的法案，这种忘恩负义的事情，张强就不会把华夏人派去英国给他们劳动，哪怕是他们给钱，但他们不把华夏人当人看，华夏帝国现在又不缺赚钱的地方。
如今华夏帝国的铁路完成了主线建设，很多地方都已经通车，并且随着蒸汽机的改进，火车越来越像后世19世纪，0世纪的那种蒸汽火车的性能靠近，故障率已经降低到可以接受的地步，新成立的铁路运营总监处总管各地铁路建设和开发，对总督区的铁路有指导作用，但总督区的铁路由总督区实施建设和运营，并且将收入分给中枢，中枢下拨给总督区铁路部门。
虽然在马拉铁路时期很多地方都已经开始了支线的建设，但也只是一些主干支线，一些地方支线没有建设起来，很多地方都外包给华夏帝国的各个商人们去做，官府监督，有很多支线铁路建设了起来，并且投入运营，但相比来说，核心区还没有完全建设的到处都是铁路，比起公路和海河水运建设，铁路建设除了主干线的建设要落后很多。
尽管有商人的出力，可并不是所有的商人都有心思去投资建设周期长，回报周期也长的铁路，于是很多地方还是没有铁路的。
尤其是一些落后地区，还有江河繁多的地区，或者有长江和黄河的一些地区，要建设跨河的铁路桥无比艰难，华夏帝国的工程技术虽然发达，可要知道这个时期并不是后世的基建狂魔时期，很多地方，很多技术，都还不需要或者不成熟，有可能无法做到建设一座坚固的铁路桥。
很多地方的大河铁路桥，其实都是木头搭建起来的，承重能力和使用年限要求并不高，后面的钢筋水泥的桥的建设近几年才开始，要完成所有的主干线铁路桥的建设都需要很多年才能完工。
这就需要大量的资金，而靠着刚刚发展起来的华夏帝国自己的商人和资本完全不行，张强也不想让这些变成官商，引进外来的鲶鱼来搅浑水，给华夏商人一点压力，也是很正常的事情。
但要让他们从华夏帝国赚走钱，那是那些人在做梦，他们赚到的大部分都得留在华夏帝国，让英国商人学习和交流铁路建设技术，张强也无所谓，等他们学会了起码也得两三年了，带走一批人专业人才不行，倒是可以给他们培训一批人才，这正好扩大华夏帝国在外面的影响力，让西方知道华夏帝国。
之后唐殿风又和英国人查理丁谈了很久，经过几次交锋以后，英国人查理丁终于同意了这个方案，然后把自己卖掉货物的钱还有英国总督支援的一批金银珠宝在华夏帝国换成了华夏元，从华夏帝国采购物资，同华夏帝国商人合作，成立公司，拿走了两条支线铁路的建设权。
开始帮助华夏帝国建造支线铁路。
这极大的缓解了华夏帝国的一些失业人口的就业压力，因为尽管现在华夏帝国很多地方，各地总督区还是需要很多人迁移过去，可一个是那边的选址，建设，另外受制于财力和地形和人力限制，很多地方还不能住很多人，一个是帝国人口现在已经不像那些年那样想要去落后的总督区去了，大部分人希望留在华夏帝国核心区内，甚至一部分人口被强制迁移过去，不久又逃了回来。
人往高处走，水往低处流，先前华夏帝国为了尽快充实各地新占领的地区，采用的是自己报名，各个地方官府强制征召多余的乡间游荡人口或者无业人口，还有一些明显堆积在哪里，对于一个地方的管理或者无用的人，甚至一些必须要去的人，比如工匠，专业人员，各个积极的华夏帝国退伍人员，各地方牢房里面的重犯，以及家属们。
后来随着经济的发展，随着人口的自由流动，能供养起这一部分人了，而且大家积极性也搞，同时采用了退伍兵源，裁撤兵源就地安置的办法，异地人口迁移的办法来填补各地总督区人口，放松了必须强制迁移的行政命令，对于人员的管束不像以前那么严格了，所以这些人员有些有办法的就自己调回来了，没有办法的也逃回来了。
更后来，采取自愿移民，给予政策优待的办法，降低了移民速度，但也缓解了百姓的压力和不服气，因此现在帝国移民人口工作可以说很有压力，可也没有多少办法。
这些人口只能任由他们在各地流浪，自己寻找就业机会了，但一旦犯罪，马上会被强制迁移。
这些多余出来的人口造成了地方官府的治安压力，还有财政支出压力，因此得给他们找一个出路，要不然有心人煽动起来，这些人会成为华夏帝国的毒瘤，正好通过各种工程建设安置他们，英国人的提供的出资金，合作，在当地招募人手的办法，使得地方官府能安排很多人去这里做工。
而随着英国建设铁路工程的铺开，土耳其方面也向华夏帝国提出类似方案，培养自己的养路和筑路工人，当然不免要帮助土耳其建设他们的铁路。
这种事情其实已经开始做了，并且已经成行，只是由于俄罗斯同土耳其断断续续的战争，有些阻碍了土耳其铁路的发展，作为一个后世的中国人，张强其实对土耳其没有好感，对于他们反复无常的狼性性格有着不屑和鄙夷，甚至有些恶感，但再怎么嫌恶，那也是很无奈之中必须接受的存在。
现在这个历史线里面，华夏帝国的强势崛起，土耳其已经对华夏文明构不成威胁，要有也是以后类似于以前匈奴等游牧民族对华夏的那种历史的打断式的纠缠，类似于越南那种白眼狼，摇摆不定的小国性质的找麻烦，为了应对这种局势，张强要做的就是文化上侵蚀它，从经济上控制它，同化它，使得他更加温顺。
华夏帝国要消灭土耳其是很容易的事情，骑兵军只要一次动员，利用便捷的铁路线运兵，打开武器库一次武装，一个突袭，就能占领土耳其，而且这不会对现在欠了巨额债务，几千万亿华夏元的华夏帝国有多大损害。
随着外国经济的进入和贸易的发展，以及华夏帝国庞大的金银珠宝，以及古董字画，还有资源存储等库房里面堆积如山的财富，只需要一次印刷，或者让华夏元多起来，这点欠债，不用几年就能还完，但张强不想这么做，合理的通货膨胀是应该的，但为了还债而主动通货膨胀，这是只是短期利益，却能动摇华夏帝国的根本，让这个刚刚融合起来的文明国家再次陷入了**之中，这不是想要在自己离开之前尽力的为华夏帝国打好基础的张强想要看到的结局。
消灭土耳其为另一个世界历史线中的仇敌或者是仇恨报复，这不是一个好办法，起码对于现在这历史线的华夏帝国来说不是一个成熟的行为。
世界无限大，不能全是一个文明的，那样会阻止文明的发展，竞争才能发展，要是全都一统了，那样只会让整个国家懒惰下来，然后逐渐在内耗中灭亡。
土耳其的铁路虽然动工，但土耳其人除了官员和军队，并没有多少人参与进来，还是华夏帝国商业部派去的人手和支配去的商人，以及商人招募去的很多工程人员和民夫，迁移民夫和雇工，有十几万人。
随着战争的进程，工程时断时续，大部分人都住在中亚总督区内，并且那些民夫很多都被安置在中亚地方成为华夏帝国在哪里的移民，以后就是汉人的地方。
还有十几万人是当地裁撤的骑兵军和守备军，以及一部分退役的野战军士兵和军官，他们也为了得到一份额外的工作而参与进去了。
在现在战争稍微停息的时候，土耳其人派人来希望参与华夏帝国国内的铁路建设工程，并且培养自己的工人，华夏帝国很快同意了他们的请求。（未完待续）